12月1日，一列满载进口铁矿石的货运列车稳稳驶入昆明国际陆港北港高新区物流园，标志着防城港至安宁高新区货运线路正式贯通运营。这一重要节点的实现，叠加此前项目一期投产及多条货运线路启用，进一步完善了区域物流运输网络，为云南乃至西南地区大宗物资流通及经济协同发展注入强劲动力。

　　作为国家综合货运枢纽补链强链重点项目，昆明国际陆港北港(大龙山)枢纽项目坐落于云南安宁市，依托大龙山站构建起集铁路货运场站、集装箱堆场、海关监管作业区于一体的综合性物流枢纽，形成了公铁联运高效、期现货交割精准、配套服务完备的物流服务体系。项目总占地超70万平方米，一期工程于2024年1月启动建设，新建多条铁路线路及配套设施，使大龙山站铁路线从8条增至17条，运输能力大幅提升，初期年货运吞吐量达250万吨，中期有望突破400万吨。

　　得益于昆明市2022年入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市的政策优势，该枢纽对内辐射成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区，助力区域资源优化配置与产业协同;对外依托中老铁路、西部陆海新通道、中欧班列连接南亚东南亚及欧洲，搭建起国内外市场联通的重要桥梁。项目遵循“整体规划、分步实施、滚动开发”模式，聚焦“绿色、智慧、共享”定位，整体建成后将深度融入西部陆海新通道网络，辐射东南亚多国，成为我国面向南亚东南亚及环印度洋地区的国际大宗货物集结中心。

　　此前，物流园已迎来重要运营节点，一列载有20箱约600吨磷矿的货运列车从专用线驶出直奔攀枝花迤资站，标志着这条“工业动脉”正式启用。该专用线路的启用精准契合国家“公转铁”战略，助力安宁高新区构建多式联运体系，与安宁北港桃花村港区形成东西呼应、双向协同的发展格局。

　　此次防城港至高新区物流园首列进口铁矿石货运列车到站，进一步拓宽了高新区物流园的货运辐射维度，强化了沿海港口与内陆物流节点的联动效能。随着后续多式联运流程优化、现代化装备升级及数字技术深化应用，全链条智能化运行体系将持续完善，推动综合物流成本稳步降低，既夯实安宁“工业立市”战略基础，更助力辐射南亚东南亚的物流枢纽网络不断完善，为区域经济高质量发展提供坚实物流支撑。

　　全媒记者：李潇杰 龚浩文 (文)      美编：魏圆    审核：白海     发布：安宁市融媒体中心